Elon Musk , CEO-ul Tesla si al doilea cel mai bogat om de pe pamant, pare sa fie suparat ca presedintele Joe Biden nu si-a recunoscut personal realizarile aerospatiale. CEO-ul SpaceX a lansat duminica o insulta din epoca lui Trump pentru a contesta lipsa de laude venita de la Casa Alba dupa aterizarea de sambata a misiunii private istorice a companiei sale, in timp ce primul echipaj de zbor complet civil s-a intors in siguranta de pe orbita.
Oficialii NASA si rivalul Jeff Bezos s-au numarat printre cei care au recunoscut fapta, desi presedintele nu a comentat inca personal, relateaza CNBC. Tacerea lui a parut sa exacerbeze frustrarea lui Musk fata de Casa Alba si a dus la urmatorul schimb cu un fan:
Tweetul este destul de standard pentru Musk, care din punct de vedere istoric se bucura de trollingul Twitter. Dar se intampla si cand cealalta companie a lui Musk, Tesla, se afla pe un curs de coliziune cu guvernul federal. Tesla se pregateste sa ofere mai multor proprietari de masini o versiune imbunatatita a „Full Self-Driving Capability”, o optiune premium pe care o pot cumpara pentru a spori sistemul de asistenta pentru sofer Autopilot, care vine standard cu vehiculele Tesla. Tehnologia de automatizare a Tesla a ajutat-o sa devina atat cel mai valoros producator auto din lume, cat si subiectul controlului public. (Chiar saptamana trecuta, autoritatea principala de reglementare a sigurantei auto din SUA a cautat documente ca parte a unei investigatii asupra unei serii de accidente care implica functia Autopilot a companiei.)
Imbunatatirea software-ului FSD despre care Musk a spus saptamana trecuta ca va fi disponibila in curand pentru mai multi soferi Tesla „se asteapta sa adauge o functie menita sa ajute vehiculele sa navigheze in orase”. Dar oficialii din domeniul transporturilor se opun deocamdata sa ofere upgrade de conducere urbana. „Problemele de baza de siguranta trebuie abordate inainte de a le extinde apoi pe alte strazi ale orasului si alte zone”, a declarat sefa Comitetului National pentru Siguranta Transporturilor, Jennifer Homendy , pentru Jurnal . Musk insusi a recunoscut recent deficientele functiei, postand luna trecuta pe Twitter ca „FSD Beta 9.2 nu este de fapt grozav”, dar promitand ca Tesla „se aduna pentru a se imbunatati cat mai repede posibil”.
O parte a controversei in jurul sistemului de conducere avansat al Tesla este ca acesta nu este complet autonom, asa cum ar putea sugera termenul FSD – pe care Homendy l-a numit „iresponsabil” – si propriul marketing al Tesla. Oficialii din domeniul sigurantei si parlamentarii au pus la indoiala masura in care mesajele publice ale Tesla induce in eroare consumatorii cu privire la capacitatile tehnologiei Autopilot; doi senatori democrati i-au cerut sefului Comisiei Federale pentru Comert sa cerceteze nepotrivirea luna trecuta. „Auzim in mod constant ca este cu siguranta o lucrare in desfasurare, asa ca este doar cum ne asiguram ca publicul intelege limitele sale?” Reema Griffith , directorul executiv al Comisiei de transport de stat din Washington, a declarat pentru Jurnal .
Consiliul National pentru Siguranta Transporturilor – ai carui cinci membri sunt numiti de presedinte – poate investiga accidentele si poate face recomandari de siguranta, dar nu are putere de reglementare. Homendy le-a cerut celor care o fac sa actioneze in consecinta. „Puteti aborda in mod proactiv potentialele accidente viitoare si decesele viitoare luand masuri”, a spus ea. „Facand investigatii dupa fapte, aceasta este o mentalitate de piatra funerara.”
