Nissan va investi 1,4 miliarde de dolari pentru a-si actualiza fabrica din nord-estul Angliei, pentru a produce versiuni electrice ale celor mai bine vandute masini ale sale, un impuls pentru guvernul britanic, in timp ce incearca sa revigoreze economia in dificultate a tarii. Producatorul auto japonez produce Qashqai pe benzina sau hibrid cu gaz si vehicule crossover Juke mai mici la fabrica din Sunderland, care are 6.000 de muncitori.
Nissan Motor Co. a declarat ca investeste direct pana la 1,12 miliarde de lire sterline (1,4 miliarde de dolari) pentru a produce succesori electrici ai celor doua modele. Banii vor permite, de asemenea, „investitii mai ample in proiecte de infrastructura si in lantul de aprovizionare, inclusiv o noua gigafabrica” pentru bateriile de vehicule electrice la fata locului, a spus guvernul intr-un comunicat de presa separat.
„Investitia Nissan este un vot masiv de incredere in industria auto din Marea Britanie”, care contribuie cu 71 de miliarde de lire sterline pe an la economie, a declarat prim-ministrul Rishi Sunak.
Sunak a vizitat fabrica pentru anunt, pozand pentru fotografii cu seful Trezoreriei, Jeremy Hunt, in fata unui Qashqai albastru pe linia de asamblare, intalnindu-se cu muncitori si facand un tur de la personalul fabricii. Cu o zi inainte, Hunt a anuntat reduceri de taxe si alte prioritati bugetare inainte de alegerile nationale de anul viitor, pe masura ce cresterea economica este slaba in Regatul Unit si inflatia inca ridicata stoarce consumatorii.
Qashqai este al doilea cel mai popular vehicul din Marea Britanie in acest an, in timp ce Juke este al saptelea. Nissan a mai spus ca va fabrica urmatoarea generatie a masinii sale electrice Leaf de lunga durata in fabrica.
Compania a declarat in 2021 ca intentioneaza sa construiasca un vehicul electric in fabrica, alaturi de bateriile fabricate alaturi de furnizorul AESC, detinut de Envision din China. AESC are deja doua gigafabrici in Sunderland, iar anuntul de vineri adauga o a treia.
Vehiculele electrice sunt „in centrul planurilor noastre de a atinge neutralitatea carbonului”, a declarat presedintele si CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, intr-un comunicat. „Cu versiunile electrice ale modelelor noastre europene de baza in drum, acceleram catre o noua era pentru Nissan, pentru industrie si pentru clientii nostri.”
Nissan si-a stabilit obiectivul de a-si electrifica intreaga linie europeana de autoturisme pana in 2030.
„Prin anuntul de astazi, facem ca aceasta viziune sa se intample”, a spus Uchida la fabrica, care a oprit temporar productia pentru ceremonie.
Viitorul Sunderland al lui Nissan a fost pus sub semnul intrebarii inainte si dupa votul Marii Britanii din 2016 de a parasi Uniunea Europeana. Oponentii Brexit-ului au spus ca parasirea blocului fara un acord comercial ar dauna economiei Marii Britanii, deoarece companii precum Nissan s-ar confrunta cu tarife la exporturile catre UE.
Industria auto se pregateste pentru tarifele comerciale de 10% post-Brexit care vor intra in vigoare in ianuarie. Acestia ameninta ca vor creste costul noilor vehicule electrice pedepsind producatorii de pe pietele lor respective pentru ca nu isi aprovizioneaza suficiente componente nici din UE, fie din Marea Britanie.
Multi producatori de vehicule electrice se vor stradui sa indeplineasca cerintele, deoarece Europa ramane in urma Asiei in productia de baterii. Cu toate acestea, Nissan este singurul producator auto din Marea Britanie cu o fabrica de baterii dedicata in apropiere.
Nissan se alatura altor producatori auto care fac tranzitia la productia de vehicule electrice in Marea Britanie, chiar daca Sunak a amanat termenul limita pentru a pune capat vanzarii de masini noi pe benzina si diesel cu cinci ani, pana in 2035.
BMW a declarat la inceputul acestui an ca investeste 600 de milioane de lire sterline in fabrica sa Mini din Oxford, Anglia, pentru a incepe sa produca vehicule electrice pana in 2026.
Tata Sons din India, care detine Jaguar Land Rover, construieste o fabrica de baterii EV de 4 miliarde de lire sterline in Marea Britanie, care se asteapta sa produca aproximativ 40 de gigawati ora de celule de baterie in fiecare an, suficient pentru a furniza jumatate din bateriile de vehicule electrice din Marea Britanie.
Stellantis, compania-mama a producatorului britanic de automobile Vauxhall, investeste 100 de milioane de lire sterline pentru a produce camionete si masini electrice in nord-vestul Angliei.
